Бортовой шторный фургон ALTAI MULTA 200

Общие характеристики

Базовое шасси	WS1200GJB
Колёсная формула	4 х 2
Снаряженная масса, кг	7300
Схема компоновки тс	Кабина над двигателем
Максимальная скорость, км/час	89
Колёсная база, мм	6300
Исполнение рамы	Усиленная рама из лонжерона 10 мм с поперечинами из стали особой прочности, зафиксированных методом клепания. Прочность cтали 700 Мпа, 10/7/h/м2.

Двигатель

Двигатель	Weichai WP7.270E51
Тип	Дизельный с турбонаддувом
Количество цилиндров/расположение	6 рядное
Максимальная полезная мощность, л. с.	270
Экологический стандарт	Евро5
Рабочий объем двигателя, л	7,47
Объем двигателя	5890 см3
Максимальный крутящий момент, нм (об./мин)	1200 Нм в диапазоне 1200 – 1600 об/мин
Система питания	Common rail
Моторный тормоз-замедлитель	Evb
Расположение двигателя	Продольно, спереди
Система охлаждения	Жидкостная

Коробка переключения задач

Модель	Fast gear, 8JS118TC-B
Количество передач	Вперёд-8, назад-2
Сцепление	Сухое однодисковое, нажимного типа с диафрагменными пружинами. Cервопривод.

Система питания

Вместимость топливного бака	280 литров
Материал топливного бака	Алюминий

Кабина

Кабина	TJG201
Цвет и окраска кабины	Оранжевый
Стеклоподъёмники	Электрические
Блокировка дверей	Центральный замок с пультом ду в ключе
Рулевое управление	Рулевое управление переднего моста сгидроусилителем. Ручная регулировка рулевой колонки по углу наклона.
Спальное место	1

Подвеска

Передний мост	Управляемый мост. Зависимая, на продольно расположенных полуэллиптических рессорах, с телескопическими гидравлическими амортизаторами.
Задний мост	Ведущий мост, с планетарным колесным редуктором, рессорная подвеска. Многолистовая рессора.

Тормозная система

Пневматическая, двухконтурная, раздельная, с тормозными механизмами барабанного типа на всех осях. ABS тормозная система с электронным управлением. ESC электронная система курсовой устойчивости.

Шины

Размер шин: 315/80R22,5
Одинарные шины на передней оси, сдвоенные шины на задней оси. Запасное колесо.

Платформа бортовая шторная (РусТрак)

Габаритные размеры	9400х2550х2850 мм
Основание бортовой платформы	Сварная рамная конструкция из открытых профилей.  Состоит из продольных лонжеронов и поперечных балок, усиленных в местах стыка и окантовки. Продольные лонжероны - холоднокатаный швеллер 120х60х6мм (спец стали, применяемые в автомобилестроении, которые имеют остаточную деформацию и не нарушают кинематику шасси в отличии от строительного горячекатаного металла). Поперечины - холоднокатаный швеллер 80х60х4мм (шаг 400 мм). Окантовка платформы – холоднокатаный профиль сложного сечения HOSSEN с потайными скобами крепления груза с каждой стороны (открытый профиль лучше прокрашивается и как следствие имеет более высокую коррозионную стойкость). Дробеструйная обработка – степень очистки класс Sa-2½. Промышленная многослойная окрасочная система, грунт Уошпраймер, двухкомпонентная полиуретановая краска, толщиной не менее 90 мкм, окраска и сушка в окрасочной камере, с соблюдением технологии окраски.
Крепление бортовой платформы к раме шасси	Кронштейны типа «Галка» по всей длине надрамника, крепежные щеки – в задней части. Болты и момент затяжки выбираются согласно инструкциям производителя шасси, согласно инструкции завода изготовителя шасси.
Пол	Влагостойкая фанера с противоскользящим покрытием. Оцинкованные петли крепления груза в окантовочном профиле платформы (не уменьшают погрузочную ширину платформы).
Борта платформы	Материал изготовления бортов – алюминиевый профиль, борта откидывающиеся, высота 400 мм. По четыре оцинкованные петли на борт. Угол открывания бортов – 180°. Стойки сдвижного типа.
Передняя стенка	Выполнена из алюминиевого профиля на всю высоту надстройки.
Каркас тента	Механизм раздельного сдвижения тента с алюминиевыми направляющими на роликах: крыша, боковые стороны. Крюк-багор для сдвижения крыши с кронштейном крепления на правой задней стойке каркаса. Обрешетка из досок. Съемная поперечина крыши над воротами, позволяет осуществлять загрузку без ограничений по высоте. Водоотводящий алюминиевый козырек над задними воротами Задние и передние стойки оцинкованные.
Задние ворота	Распашные ворота из алюминиевых профилей с интегрированной внутренней штангой, с механизмом закрытого типа.
Тент	Тент из ткани плотностью 650 г/м2. Усиление тента крыши на углах. Передняя съёмная алюминиевая штанга боковой шторы, для быстрого и простого сдвижения шторы назад. Резиновый пыльник-уплотнитель изолирует проникновение влаги между шторами и крышей. Прижимной строп на всю длину с обеих сторон.
Боковая защита	Боковая защита из алюминиевых боковых ограждений на откидных оцинкованных кронштейнах, соответствует техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств и ЕЭК ООН или от базового шасси.
Прочее оборудование	Пластиковые крылья, брызговики от базового шасси. Боковые влагозащитные габаритные огни. Задний противоподткатный брус от базового шасси. Устройства световой сигнализации и светоотражающая лента в соответствии с требованиями по эксплуатации автомобиля. Оцинкованная выдвижная лестница. Поручень для подъёма на платформу. Два резиновых буфера сзади