- Подъемно-транспортная и складская техника Heli
- Грузовые автомобили
- Сельхозтехника
- Дорожно-строительная техника Кировец
- Автобусы
Бульдозер колесный Кировец К-702МБА-01-БКУ

Главное преимущество перед гусеничными бульдозерами — высокая скорость перемещения (до 30 км/ч), позволяющая оперативно перебрасывать его на разные бульдозерные работы (послойное срезание и копание, разравнивание, планировка, перемещение горных пород, грунта, сыпучих материалов).
Данный вид бульдозеров находит свое применение при решении следующих задач:
- строительство, содержание и ремонт автомобильных дорог (грунтовых, лесовозных, снежных, снежноледяных и других);
- вскрышные и добычные работы в карьерах (песок, уголь и т.п.);
- обслуживание площадки вокруг «больших» экскаваторов и погрузчиков при погрузке самосвалов в карьерах;
- совместная работа с погрузчиками на перемещении сыпучих материалов, например, отгрузочный терминал щебня;
- разбор завалов при обрушении и сносе зданий;
- сооружение насыпей;
- рытье котлованов;
- прокладывание колонных путей по снежной целине;
- расчистка дорог от снега и снегозадержание;
- расчистка канав;
- рыхлительные работы в грунтах 3-4 категории, например, при рекультивации лесных земель под временными дорогами сооруженными для вывоза леса.
БКУ состоит из базового трактора и бульдозерного оборудования, включающего в себя бульдозерный отвал, рыхлители, толкающую раму, шарниры и гидропривод. Колесный бульдозер позволяет перемещать грунты прямым или развернутым отвалом (разворот отвала обеспечивается в двух плоскостях: горизонтальной и вертикальной).
Благодаря полному приводу и шарнирно-сочлененной раме базового трактора машина БКУ обладает отличной проходимостью, что позволяет с эффективностью работать в самых тяжёлых дорожных условиях. Особенно эффективно данная модель колесного бульдозера может быть использована в условиях полного отсутствия дороги — для ее создания.
Наличие гидротрансформатора обеспечивает благоприятный режим эксплуатации коробки передач и двигателя при работе машины в карьерах, расчистке дорог от снега и прочих бульдозерных работах, сочетающих попеременное движение вперед/назад.
Бульдозер колесный универсальный способен работать в различных климатических условиях при температуре от -40°С до +40°С.
Гарантийный срок — 18 месяцев или 2 000 моточасов.
Технические характеристики:
|
РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ (прямой отвал) |
|
| Габаритные размеры отвала (с открылками), мм.: | |
| - высота | 1300 |
| - ширина в бульдозерном положении | 3800 |
| - ширина в грейдерном положении | 3650 |
| Техническая производительность: | |
| - оборудование насыпей, засыпка ям, канав и воронок, разработка и перемещение грунта при строительстве дорог, м3/ч | 100-200 |
| - рытьё котлованов и траншей в грунтах 1...3 категорий, м3/ч | 70-75 |
| - прокладывание колонных путей по снежной целине с глубиной снежного покрова не более 1,0 м при послойной разработке, км/ч | 3-4 |
| - прокладывание колонных путей на местности с наличием кустарника и мелколесья, км/ч | 2-6 |
|
Передний угол свеса, град. |
25 |
| Глубина опускания отвала в бульдозерном положении, при угле резания 55°, мм | 450 |
| Угол установки отвала в грейдерное (левое и правое) положение, град. | 25 |
| Угол поперечного перекоса отвала, град. | 16 |
| Диапазон изменения угла резания отвала, град. | 20 |
| Максимальная высота подъёма отвала, мм | 1100 |
| Максимальная глубина рыхления, мм | 300 |
| Средняя скорость подъёма отвала при номинальных оборотах, м/с | 0,37 |
| Средняя скорость опускания отвала при номинальных оборотах, мм | 0,3 |
| Время перевода бульдозера из транспортного положения в рабочее, с | 60 |
| Время перевода бульдозера из рабочего положения в транспортное, с | 60 |
| Время перевода отвала в грейдерное положение, с | 20 |
| Управление бульдозером — дистанционное, электрогидравлическое. | |
|
КАБИНА |
|
|
Двухместная, цельнометаллическая, с термо-, вибро- и шумоизоляцией, со встроенным каркасом безопасности, защищающим оператора от опрокидывании машины (ROPS). Гидрообъемное управление поворотом погрузчика, регулируемая рулевая колонка, щиток приборов с автоматизированным контролем за работой систем погрузчика позволяют снизить утомляемость оператора. Удобное расположение органов управления, подрессоренное сиденье водителя. Два вентилятора обдува передних и задних стекол, стекла тонированные. Два отопителя. |
|
| ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ К-702МБА-01-БКУ | |
| База машины, мм | 3750 |
| Колея, мм | 2255 |
|
Скорость передвижения: |
|
| - рабочая, м/с (км/ч) | 3...(12) |
| - максимальная, м/с (км/ч) | (39) |
| - максимальная, транспортная, м/с (км/ч) | (30) |
| Радиус поворота минимальный, м | 7,7 |
| Габаритные размеры (отвал и открылки в транспортном положении): | 10,7 |
| - длина, мм | 8600 |
| - ширина, мм | 2975 |
| - высота, мм | 3735 |
| Эксплуатационная масса, кг | 20800 |
| Распределение массы по осям в транспортном положении бульдозера: | |
| - на переднюю ось, кг | 8700 |
| - на заднюю ось, кг | 11100 |
| Объем топливного бака, л | 320 |
|
ДВИГАТЕЛЬ |
|
| Модель | ЯМЗ-238НД3-1 |
| Тип двигателя | 8-цилиндровый, V-образный дизель, с турбонаддувом и водяным охлаждением |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.) | 173 (235) |
| Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) | 162 (220) |
| Номинальная частота вращения, мин.^-1 | 1700 |
| Максимальный крутящий момент, Н.м (кгс.м) | 1108 (113,0) |
|
Рабочий объем двигателя, л |
14,86 |
| Удельный расход топлива, г/кВт.ч (г/л.с.ч.) | 218 (160) |
| Предпусковой обогрев двигателя | ПЖД-30 |
|
ТРАНСМИССИЯ |
|
| Тип | гидромеханическая |
| Гидротрансформатор | одноступенчатый |
| Коробка передач | механическая |
| Количество режимов | два: рабочий и транспортный |
| Переключение режимов | механическое |
| Количество передач на каждом режиме | две вперед и две назад |
| Всего передач | восемь: четыре вперед и четыре назад |
|
Переключение передач |
механическое управление гидросистемой переключения передач |
|
Ведущие мосты |
подмоторный и грузовой с дифференциалами и планетарными конечными передачами |
| Дифференциал | самоблокирующаяся муфта свободного хода |
| Грузовой мост |
отключаемый |
|
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ |
|
|
Подвеска — балансирная на подмоторной раме и жесткая на раме-портале. Шины промышленные — 29,5/75R25. Ободья — разборные. Рабочие тормоза — сухие, колодочного типа с пневмоприводом. Стояночный тормоз — колодочно-дисковый с пневмопружинным приводом. |
|
| ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА | |
|
Однопроводная |
|
| Напряжение, В |
24 |
| Мощность генератора, кВт | 2 |
| Аккумуляторная батарея | 2 х 12V x 190 А/ч |
|
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ (по отдельному заказу) |
|
| Кондиционер | |
| Карьерные шины | |
| Автономный отопитель кабины | |












